Důvod č. 4: Hnací hřídel (FWD) nebo vrtulová hřídel (RWD)
Příznaky jsou obvykle citlivé na zrychlení / zpomalení. K vibracím může dojít také při jízdě vozidla ustálenou rychlostí.
U vozů FWD jsou vibrace související s hnacími hřídeli neobvyklé. Pokud se zdá, že se auto vpředu houpá nahoru a dolů:
Trápilo vaše přední zavěšení v poslední době vážný zásah? Komponenty zavěšení by se mohly ohnout nebo poškodit. Ohybné odpružení je doprovázeno neobvyklým opotřebením pneumatiky.
Zaznamenává se z přední strany zvuk praskání nebo kat-kat-kat při těsném obratu vzad? Klasický případ opotřebeného / zlomeného CV kloubu. Nadměrné opotřebení způsobí během jízdy vibrace. Je třeba vyměnit hnací hřídel, nebo je možné renovovat kloub CV.
Máte nainstalovánu repasovanou hnací hřídel? Kloub CV může být příliš těsný.
Opotřebované klouby CV nezpůsobují běžně vibrace, ledaže je koule zlomena uvnitř kloubu.
RWD - Zdá se, že zadní část vozu se houpá nahoru a dolů. Celá část těla vibruje v přímém poměru k rychlosti:
Hledejte opotřebované univerzální klouby (klouby U) na hřídeli vrtule. Opotřebovaný kloubový nebo excentrický kloubový hřídel má tendenci více vibrovat při zpomalení z vysoké rychlosti.
Je třeba vyměnit klouby U nebo celý vrtulový hřídel. Nepřesná výměna nových U-kloubů zachová vibrace!
Nedávno jste tvrdě zasáhli podvozek nebo zaparkovali auto? Pokud byl zasažen vrtulový hřídel, můžete skončit nevyváženým hřídelem.
