Na cestě:
Být šetrný k vašemu autu, když je zima. Udržujte nízkou hladinu otáček za minutu (pod 2 000), dokud motor nedosáhne provozní teploty. Toto zahřívací období není dobré pouze pro motor a turbodmychadlo; postupné zahřívání je výhodné také pro další komponenty (např. převodovka, brzdy, pneumatiky atd.). Pokud řídíte přeplňovaný vůz (dnes téměř jakýkoli nafta)
Vyvinout plynulý styl jízdy a nebuďte tvrdě na autě. Vstupy řízení, akcelerátoru, spojky, brzdy a převodovky by měly být vyleštěny. Při jízdě se vyhýbejte bráně před vozidlem. Zachování zdravé mezery umožní, aby vaše brzdění a zpomalení byly mnohem plynulejší. A ano, na rozdíl od populárního vnímání si můžete opravdu zachovat plynulý styl jízdy i při rychlé jízdě. Na druhou stranu, pokud řídíte hrubým způsobem, mechanické bity vašeho vozidla budou vystaveny dalšímu stresu a začnou se předčasně opotřebovávat. Dobře řízený 100 000 km vůz bude řídit lépe než příklad týraných 50 000 km.
Vezměte si to snadno a jděte pomalu po drsných cestách. Nezáleží na tom, jestli všichni ostatní jen prolétají výmoly. Vaše auto se masivně bije na rozbitém asfaltu. Odpružení se opotřebuje rychleji a chrastítka proniknou také do vaší kabiny. Na nedávném setkání s Pawnou jsem si jízdu dojel na špatných přístupových silnicích (hodně k netrpělivosti cestujících). Na konci jsem byl šťastný, protože ji moje auto ani jednou nepoškrábalo a vrátil se domů ve stejném stavu, ve kterém jej nechala.
Respektujte své auto. Vědět, kdy se high-revv a vědět, kdy to vzít snadno. Na konci dne jsme automobiloví nadšenci, kteří si užívají našich zkušeností s redliningem. Přesměrování byste měli provádět pouze tehdy, pokud to podmínky dovolí. Ideální čas pro protažení nohou je na hladkých silnicích s omezeným provozem. Chraňte své auto uložením toho nejlepšího za příznivých podmínek. Je to tak zábavnější.
Netahejte motorem, nebuďte líní; posuňte dolů, pokud jsou vaše otáčky příliš nízké pro aktuální rychlost. Jako příklad byste zařadili na 1. rychlostní stupeň, pokud se vaše auto snaží překonat jistič rychlosti na 2. místě. A ano, prosím, nejezděte ani neposuňte spojku.
Zpomalte na jističích rychlosti. Jsou tam za účelem. Křižovatky s rychlostí kříže tak jemně, jak jen můžete. Tady je vynikající nit na řešení rychlých nárazů.
Zkuste zkombinovat krátké výlety. Váš motor nikdy nedosáhne ideální provozní teploty v místních 1 - 2 km jízdách. Používáte-li auto pouze na krátké cesty, bude poměr opotřebení součástí relativně vyšší. Na související poznámku musíte vyrazit na krátké vzdálenosti. Je to dobré pro vaše zdraví a zdraví vašeho auta.
Porazte provoz a najeďte ve správný čas. Moje předchozí pracoviště znamenalo 14 km jízdy do centra. Abychom se vyhnuli dopravní špičce, začal jsem odcházet z domu v 8:00 hodin a do kanceláře jsem chodil za 20 minut (oproti 60 minutám, když jsem odjel v 9:00). Nejenže jsem ušetřil čas, ale moje auto se také vrátilo s vyšší spotřebou paliva, dokázal udržet konstantní rychlosti, měl méně převodových stupňů a trávil méně času volnoběhem při provozu od nárazníku k nárazníku. Stejně tak bití dálnice brzy ráno obvykle vede k menší dopravě a příjemnější jízdě (pro vás a vaše auto). Nezapomeňte na prázdninové výlety.
Pokud narazíte na mechanický problém, který by mohl vaše vozidlo dále poškodit, nejezděte. Trávit nějaký čas pokusem diagnostikovat problém, nebo zavolat odtahovku!
