Krok 3. Část A: Palivový systém PETROL
Jakmile se ujistíte, že ve vašem elektrickém systému nejsou žádné skvrnky, je čas zkontrolovat, zda motor dostává palivo.
Prázdná nádrž neběží auto. Jediným způsobem, jak si myslíme, že můžeme zjistit, zda je v nádrži palivo, je záviset na palivoměru. Co když palivoměr nefunguje správně a je napůl naplněný? Rychlým řešením je otevřít víčko výplně a ucho umístit blízko ucha. Požádejte někoho, aby zatřásl auto ze strany na stranu. Výsledný prudký zvuk uvnitř dává docela dobrou představu o tom, zda je tam dostatek paliva. Platí pro diesely a benziny. Pokud jste byli chyceni nevědomky s prázdnou nádrží, je čas nasadit / vypůjčit si kanystr.
Jakmile se naplníte, zapněte zapalování a počkejte minutu nebo dvě, než umožní elektrické palivové čerpadlo naplnit systém vstřikování paliva / karburátor, než se pokusíte nastartovat motor.
Pokud již máte v nádrži palivo, odpojte přívodní palivové potrubí v motoru a jeho špičku držte uvnitř úst kanystrů. Poté někoho požádejte o zapnutí zapalování. To způsobí běh elektrického palivového čerpadla a měli byste být schopni vidět stálý proud benzinu plnícího plechovku (nejméně 1 litr za minutu).
Pokud palivo nevychází, palivové čerpadlo uvnitř nádrže nefunguje. Mohlo by se jednat o spálenou pojistku nebo relé (jednoduché vyměnit pojistku nebo několikrát klepnout na relé a zjistit, zda se znovu vrátí do života). Na druhé straně, pokud došlo k selhání palivového čerpadla, musíte odtáhnout auto na čerpací stanici a nechat si vyměnit.
Pokud je průtok paliva nepravidelný (přerušovaný nebo velmi pomalý), je jeden z palivových filtrů (buď hrubý filtr uvnitř nádrže nebo jemný filtr uvnitř motorového prostoru) ucpaný. Zkuste protřepat zadní konec vozu ze strany na stranu, abyste uvolnili část bláta z filtru v nádrži, poté vyjměte filtr na straně motoru a vytáhněte z něj nečistoty (naplňte benzínem, dobře protřepejte a potom klepněte na jemně na tvrdém povrchu „IN“ stranou dolů).
Zkontrolujte také pojistku / relé pro čerpadlo FI (u moderních motorů s vstřikováním paliva).
U karburovaného motoru se ujistěte, že motor není zaplaven benzinem a že není sytič použit.
